Chronik

   
1970
  • Gründung Busbetrieb BLWE als Genossenschaft.
   
1986
  • Bis 1986 bezahlen die Genossenschafter annähernd Fr. 0.5 Mio. als Defizitbeiträge an den Busbetrieb.
   
1987 
  • Der Fahrplan wird überarbeitet und ein alternierender Stundentakt eingeführt. In den Hauptfahrzeiten am  Morgen, am Mittag und am Abend wird im ½- Stundentakt gefahren.
 
  • Die Genossenschafter bewilligen einen Kredit von CHF 1 Mio. für den Ankauf von 3 Bussen
    Mercedes O 405.
 
  • Die drei Gemeinden verpflichten sich die Abonnemente massgeblich zu verbilligen.
   
1988
  • Das Bundesamt und das kant. Volkswirtschaftsdepartement erklären sich bereit, das Betriebsdefizit auf der Linie Wattwil - Ebnat-Kappel fast vollständig zu übernehmen.
   
1989
  • Mit der SBB und BT wird ebenfalls auf der Linie Lichtensteig - Ebnat-Kappel ein Tarifverbund für
    Abonnemente realisiert.
   
1993
  • Mit der BT wird ein Bus-Bahnersatzdienst von Wattwil nach Nesslau bis Wildhaus realisiert.
   
1994
  • Der BLWE erbringt neu den Bus-Bahnersatzkurs von Wattwil nach Wil für die SBB.
   
1998
  • Der vierte BLWE Bus mit 48 Sitz- und 40 Stehplätzen wird für den Bahnersatzdienst nach Wil angeschafft.
 
  • Am 27. April erfolgt der Spatenstich für die neue Fahrzeugeinstellhalle in Wattwil
    (Hallengrösse 27 x 25 m).
   
1999
  • 17. Februar: Die BLWE Halle stürzt unter der Schneelast ein. Als Ursache wird ein Berechnungsfehler eines Flawiler Ingenieurbüros ermittelt. Die Fahrzeuge werden über die Sommermonate im Freien parkiert.
 
  • Herbst: Die Halle wird wieder in Betrieb genommen. Die Versicherung kommt für den entstandenen Schaden auf.
   
2000
  • Der Sichtbetrieb (unkontrollierter Einstieg der Fahrgäste) wird auf der BLWE-Linie eingeführt. Damit verbunden sind vermehrte Fahrkartenkontrollen.
   
2001 
  • An der Generalversammlung vom 18. Mai wird der neue behindertengerechte und abgasarme Citaro Mercedes Niederflurbus vorgestellt. Inbetriebsetzung am 9. Juni 2001.
 
  • Mit dem Fahrplanwechsel erfolgt die gleichzeitige Einführung der beiden Fahrpreisvergünstigungen von Halbtaxabo und Generalabonnement. Dadurch wird das Tarifsystem gänzlich neu gestaltet und den Anforderungen und Regeln des Halbtaxabonnements angepasst.
   
2002 
  • Seit dem 1. Januar 2002 gilt der Tarifverbund Ostwind mit über 40 Transportunternehmungen in der Ostschweiz.
 
  • Ab Oktober fährt erstmals der neue Niederflur-Gelenkbus auf der BLWE-Linie.
   
2003
  • Am 1. Oktober wird im Busbetrieb erstmals der Greenenergie Diesel (schwefelarmer Diesel) verwendet.
 
  • Mitte Oktober: Der Busbetrieb BLWE erreicht die ISO Zertifizierung 9001/2000 als einer der ersten konzessionierten Busbetriebe in der Ostschweiz. Im gleichen Jahr wird ab Oktober mit schwefelfreiem Dieselöl gefahren.
   
2004 
  • Bestellung eines neuen Niederflur-Citaro Mercedes Busses als Ersatz für das 16-jährige Fahrzeug. Lieferung im April/Mai 2005.
   
2005
  • 2. Mai: Inverkehrssetzung Niederflur-Citaro Mercedes Bus. Damit sind 3 von 4 Bussen als Niederflurbusse im Betrieb.
 
  • Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2005: Der abendliche Stundentakt von Lichtensteig nach Nesslau wird verwirklicht.
   
2007 
  • Juni: Das technisch anspruchsvolle Fahrgastinformationssystem wird in Betrieb genommen. Die Fahrgäste werden elektronisch und akustisch über den nächsten Halt informiert.
 
  • 1. August: Die Geschäftsführung wird im Auftragsverhältnis der BLWE der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) übertragen.
 
  • Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2007 kann die Nachmittagslücke durch einen integralen Halbstundentakt ergänzt werden. Somit kann das Angebot Montag - Freitag weiter ausgebaut werden und es besteht von 11.00 bis 20.00 Uhr ein integraler Halbstundentakt.
   
2008
  • 1. Januar: Der Bereich Finanzen inkl. Buchhaltung wird im Auftragsverhältnis der Schweizerischen Südostbahn AG übertragen.
 
  • Herbst: Die neuen Verkaufsgeräte für die Chauffeure werden in Betrieb genommen.
 
  • Grundstückkauf bei der BLWE-Halle als Ergänzung.
 
  • Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2008 wird die SOB-Nachtbuslinie Wil - Kirchberg - Wattwil - Nesslau und zurück bis Wattwil in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag realisiert.
   
2009 
  • 1. Juni: Einführung des integralen Tarifverbunds (ITV) OSTWIND.
 
  • Automatische Fahrgastzählungen in Bus 1 (Gelenkbus) und in Bus 3 werden in Betrieb genommen.
 
  • Bestellung eines neuen Niederflur- Citaro Mercedes Busses als Ersatz für das 13-jährige Fahrzeug. Lieferung auf den Fahrplanwechsel Dezember 2009.
   
 2010
  • 8. Januar: der neue, zweite Gelenkbus wird anlässlich einer Einweihungsfahrt mit Genossen-schafterinnen und Genossenschaftern in Betrieb genommen und gleichzeitig im Linienverkehr Lichtensteig - Wattwil - Ebnat-Kappel eingesetzt.
 
  • 7. Mai: 40. Generalversammlung im Kapplerhof, Ebnat-Kappel. Kleines Jubiläum mit Rückblick auf
    40 Jahre BLWE.
 
  • Mit dem Fahrplanwechsel vom 12. Dezember erfolgt ein markanter Fahrplanausbau. Die Taktlücke am Vormittag wird geschlossen und der integrale ½-Std. Takt am Samstag eingeführt.
 
  • Die Bahnersatzkurse im Auftrag der SOB verkehren abends neu von Wattwil - Nesslau in der Taktlage (bisher Wattwil - Wildhaus). Zusätzlich wird das Nachtangebot Wil - Kirchberg - Wattwil bis Ebnat-Kappel um 1 Stunde ausgeweitet. Somit verkehren neu zwei Nachtverbindungen um 1.03 Uhr und 2.03 Uhr ab Wil ins Toggenburg.
   
 2011
  • Infolge Sanierung des Wasserfluhtunnels wird die letzte Verbindung Brunndern - Wattwil vom April bis Dezember jeweils von Sonntag/Montag bis Donnerstag/Freitag mit einem BLWE-Bus gefahren.
 
  • Markante Frequenzsteigerung mit der Einführung ½-Std. Takts von Montag - Samstag.